El tren Lima–Chosica, concebido como un sistema de transporte masivo que conecte el Cercado de Lima con Lurigancho–Chosica, sigue sin fecha definitiva de inicio de operaciones pese a que los vagones y locomotoras donados durante la gestión de Rafael López Aliaga ya se encuentran en el país listos para entrar en funcionamiento. El principal obstáculo es la situación de la infraestructura ferroviaria: la vía por la que debe circular el tren está actualmente concesionada, de modo que no es posible activar el servicio sin antes suscribir una adenda al contrato con el operador de la infraestructura.
ProInversión ha señalado que la expectativa es concretar esa adenda durante el presente año, en coordinación con las nuevas autoridades nacionales y municipales, lo que permitiría destrabar el proyecto y avanzar hacia la puesta en marcha del servicio en etapas. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha recordado que ya existe un convenio marco entre la Municipalidad Metropolitana de Lima y el MTC, así como un segundo acuerdo suscrito junto con ProInversión para impulsar la implementación del ferrocarril Lima Este, donde uno de los puntos clave es precisamente la negociación de la adenda número 10 al contrato con el concesionario Ferrocarril Andino.
Mientras tanto, el alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, ha reiterado que las locomotoras y coches del tren de cercanías se encuentran en “perfectas condiciones” y que la comuna evalúa ceder el uso o incluso transferir la propiedad del tren al MTC, con apoyo técnico de ProInversión en la elaboración de contratos y adendas. En diversas declaraciones, Reggiardo ha sostenido que “todo está listo para comenzar” y que el inicio de operaciones dependería exclusivamente del visto bueno del Ministerio de Transportes, al tiempo que plantea una implementación progresiva con paraderos iniciales y una expansión posterior hasta unas 14 estaciones, incluyendo Huaycán.
Por su parte, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, ha advertido que una adenda de contrato de concesión no suele demorar menos de un año, por lo que el cronograma realista ubica las operaciones preliminares del tren Lima–Chosica en los primeros trimestres de 2027. Según el titular del sector, el próximo trimestre deberían estar diseñadas las condiciones que permitan convocar al concesionario de la vía para avanzar con el proyecto, establecer un cronograma claro y poner el servicio en marcha en su primera fase, de manera que la conexión ferroviaria entre Lima y Chosica empiece a funcionar gradualmente a partir de ese horizonte.
